Ein absoluter Star des Alfa Romeo-Ausstellungsstandes auf dem Pariser Autosalon ist der provokative GT mit dem Namen 8C in blutroter Farbe geworden. Der Alfa Romeo 8C Competizione – wie die Neuheit im Vollnamen heißt – ist ein Produktionsderivat vom gleichnamigen Konzeptwagen, der einen spektakulären Erfolg vor drei Jahren auf dem Autosalon in Frankfurt am Main feierte. Es ist ein Werk der technischen Entwicklungsabteilung Alfa-Maserati Sports Centre, und der Hersteller beschreibt es als eine perfekte Vergegenständlichung der Design-Ideologie der Automarke Alfa Romeo – eine Kombination von spitzenmäßiger Technik und einer gewaltigen Portion Emotion.
In punkto optisches Design besitzt der Alfa 8C zweifellos einen starken emotionellen Charakter. Neben den elegant klaren Linienführungen erhielt die Karosserie den richtigen aggressiven Look eines leistungsstarken GT. Dank der runden Scheinwerfern und der dezenten Elemente im Chrom-Design ist es den Entwicklern gelungen, die reiche Sportwagengeschichte von Alfa Romeo zu vergegenwärtigen. Die aerodynamischen Aspekte und der starke stilistische Einfluss wurden dabei in perfekter Harmonie vereint.
In punkto optisches Design besitzt der Alfa 8C zweifellos einen starken emotionellen Charakter. Neben den elegant klaren Linienführungen erhielt die Karosserie den richtigen aggressiven Look eines leistungsstarken GT. Dank der runden Scheinwerfern und der dezenten Elemente im Chrom-Design ist es den Entwicklern gelungen, die reiche Sportwagengeschichte von Alfa Romeo zu vergegenwärtigen. Die aerodynamischen Aspekte und der starke stilistische Einfluss wurden dabei in perfekter Harmonie vereint.
Die Entwickler haben nämlich die aufregenden Konturen des Alfa 8C Competizione in einem Windkanaltest sorgfältig optimiert. Viel Aufmerksamkeit wurde der Eliminierung des aerodynamischen Auftriebs gewidmet und somit erweist sich letzten Endes die subjektive Attraktivität der Karosserie auch als hoch funktionsfähig.
Auch ohne großdimensionale Flügel oder massive Spoiler verfügt der Alfa 8C beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit über perfekte Stabilität.
Das Herz des Alfa Romeo 8C Competizione ist ein neuer V8 Achtzylinder mit einem Zylinderwinkel von 90 Grad. Der Motor mit einem Hubraum von 4 691 cm3 wurde so entwickelt, dass er bei Bedarf neben einer Rennleistung auch eine ausreichende Eleganz zum Ausdruck bringt, zum Beispiel bei der Durchfahrt durch die überfüllte Stadt, wo sich das Image des Wagens viel besser durchsetzt als eine brutale Beschleunigung.
Nach den Motorparametern beurteilend, wurde der erste Teil des Zieles erreicht: Die maximale Motorleistung beträgt 450 PS und das maximale Drehmoment von 7 500 U/min bestätigt nun den sportlichen Charakter des Alfa. Ob der zweite Teil der Zielsetzung erfüllt wurde, davon kann man sich am besten während der Probefahrt überzeugen. Die offizielle Information des Herstellers darüber, dass 80 % des gesamten Wertes vom maximalen Drehmoment 470 Nm bereits ab 2000 U/min vorhanden ist, verrät in dieser Richtung sehr viel. Den ausbalancierten Motorcharakter begründen die Techniker des Alfa Romeo durch eine präzise optimierte Form der Verbrennungsräume und durch kontinuierlich variable Zeitberechnung der Einlassventile.
Große Aufmerksamkeit widmeten die Entwickler der Akustik des Ansaug- und Abgastraktes zum Erreichen eines unverwechselbaren Timbre des Motors. Das Getriebe befindet sich – wie es auch bei anderen Modellen von Alfa Romeo ist – an der Hinterachse (Transaxle-Antrieb). Für die Gangschaltung sorgt ein elektronisch gesteuertes Sechsganggetriebe, allerdings kann der Fahrer an diesem Prozess teilweise teilnehmen, und zwar via Schaltwippen am Lenkrad. Zur Verfügung stehen hier die Modi „Manuell-Normal“, „Manuell-Sport“, „Automatik-Normal“, „Automatik-Sport“ und „Ice“ (für die Fahrt unter Winterbedingungen).
Große Aufmerksamkeit widmeten die Entwickler der Akustik des Ansaug- und Abgastraktes zum Erreichen eines unverwechselbaren Timbre des Motors. Das Getriebe befindet sich – wie es auch bei anderen Modellen von Alfa Romeo ist – an der Hinterachse (Transaxle-Antrieb). Für die Gangschaltung sorgt ein elektronisch gesteuertes Sechsganggetriebe, allerdings kann der Fahrer an diesem Prozess teilweise teilnehmen, und zwar via Schaltwippen am Lenkrad. Zur Verfügung stehen hier die Modi „Manuell-Normal“, „Manuell-Sport“, „Automatik-Normal“, „Automatik-Sport“ und „Ice“ (für die Fahrt unter Winterbedingungen).
Die Fahrwerkkonstruktion bestätigt reichliche Erfahrungen des Herstellers im Rennsport. Die Radaufhängungen mit Lenkern aus Alu-Schmiedeteilen minimalisieren das ungefederte Gewicht und garantieren ausgezeichnete Fahreigenschaften in allen Fahrsituationen. Die Bremsanlage mit innenbelüfteten, gelochten Bremsscheiben und Alu-Bremssätteln verträgt auch einen sehr harten Umgang. Für eine effiziente Bremsenbelüftung sorgen zusätzlich 20-Zoll große Speichenfelgen mit Reifen der Dimension 245/35 an der Vorderachse und 285/35 hinten. Eine verlässliche Stabilitäts- und Traktionskontrolle führt das elektronische Fahrassistenzsystem VDC von Alfa Romeo durch.
Mit der Einführung des 8C Competizione auf dem Markt hat Alfa Romeo vor, sein Renommees als Hersteller von Wagen mit einmaligem Design und einzigartigem sportlichen Charakter zu verstärken und um die Exklusivität des Wagens zu erhöhen, wird der Alfa nur in limitierter Auflage von nur 500 Stück produziert.
Alfa Romeo C8 Competizione:
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