BMW M6
BMW M6 – ein edles Raubtier, das Sie nach einem Tritt aufs Gaspedal garantiert in die Sitze drückt. Es gibt zweifellos nur wenige Wagen, welche so viel bieten. Gewiss ist er das Beste, was der Markt derzeit zu bieten hat. Wollen Sie sportliche Leistung, Komfort, Technologien und ein echtes, sportliches Design und das alles in einem? Dann ist dieses Fahrzeug wie geschaffen für Sie.
BMW steckt in sein leistungsstärkstes Modell M6 einen 10-Zylinder Motor mit 5-Liter Hubraum und 506 PS (373 kW) bei 7750 Umdrehungen pro Minute, wenn Sie dabei noch an die 10 Drosselventile und an ein Drehmoment von 520 Nm denken, so ist für den Fahrspaß garantiert gesorgt. Die Schubkraft des V10-Motors wird über den Antriebsstrang auf die Hinterachse übertragen, dies mit Hilfe des Siebengang-SMG-Getriebes mit Drivelogic-Funktion, so dass Sie den Gangwechsel kaum spüren. Und noch eine „Kleinigkeit“ – die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt). Das genügt wohl, und ich denke, jeder wird mir zustimmen, wenn ich vermeine, dass BMW nicht um den Erfolg dieses Wagens bangen muss.
BMW steckt in sein leistungsstärkstes Modell M6 einen 10-Zylinder Motor mit 5-Liter Hubraum und 506 PS (373 kW) bei 7750 Umdrehungen pro Minute, wenn Sie dabei noch an die 10 Drosselventile und an ein Drehmoment von 520 Nm denken, so ist für den Fahrspaß garantiert gesorgt. Die Schubkraft des V10-Motors wird über den Antriebsstrang auf die Hinterachse übertragen, dies mit Hilfe des Siebengang-SMG-Getriebes mit Drivelogic-Funktion, so dass Sie den Gangwechsel kaum spüren. Und noch eine „Kleinigkeit“ – die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt). Das genügt wohl, und ich denke, jeder wird mir zustimmen, wenn ich vermeine, dass BMW nicht um den Erfolg dieses Wagens bangen muss.
Bilder vom Serienwagen BMW M6:
BMW CLR600 LUMMA DESIGN
Diese Modifikation bestätigt, dass nicht jedem der sportliche Serienlook genügt. Es geht nicht um irgendeine Veränderung vom Interieur- und Exterieurdesign, sondern um ein exklusives und sportliches Tuning. Die Modifikation der BMW Wagen bedeutet für jeden Tuner eine Herausforderung. So auch für die Firma Lumma Design, die den BMW CLR600 entwickelte.
Exterieur + Performance
Schon die Wahl des Bodykits bestätigt die wahre Exklusivität der Modifikation. Wie ist das gemeint? Jeder Kunde kann entscheiden, ob er das ganze Bodykit im Laminat oder im Carbon haben möchte. Soviel zur Einleitung :-).
Auf ersten Blick beeindruckt der massive Frontstoßfänger, der im attraktiven Design mit der restlichen Karosserie perfekt harmoniert. Die drei mit schwarzem Gitter verdeckten Öffnungen korrespondieren mit den Linienführungen des Stoßfängers und verwandelt das Auto in ein echtes Raubtier. Im unteren Teil des Stoßfängers sind zwei kleinere Spoiler untergebracht – einerseits zur besseren Luftströmung, andererseits um der Modifikation mehr Sportlichkeit zu verleihen.
Der Lumma Frontstoßfänger geht mit seiner Form fließend in die hochgezogenen vorderen Kotflügel mit animalischen Lufteinlässen zur Kühlung der vorderen Bremsen über. Dadurch ist das Auto breiter geworden und hat einen untrüglichen sportlichen Charakter bekommen. Dank den vorderen Kotflügeln kommen die Seitenschweller ins Spiel. In einem attraktiven Design, wie denn sonst!?
Auf ersten Blick beeindruckt der massive Frontstoßfänger, der im attraktiven Design mit der restlichen Karosserie perfekt harmoniert. Die drei mit schwarzem Gitter verdeckten Öffnungen korrespondieren mit den Linienführungen des Stoßfängers und verwandelt das Auto in ein echtes Raubtier. Im unteren Teil des Stoßfängers sind zwei kleinere Spoiler untergebracht – einerseits zur besseren Luftströmung, andererseits um der Modifikation mehr Sportlichkeit zu verleihen.
Der Lumma Frontstoßfänger geht mit seiner Form fließend in die hochgezogenen vorderen Kotflügel mit animalischen Lufteinlässen zur Kühlung der vorderen Bremsen über. Dadurch ist das Auto breiter geworden und hat einen untrüglichen sportlichen Charakter bekommen. Dank den vorderen Kotflügeln kommen die Seitenschweller ins Spiel. In einem attraktiven Design, wie denn sonst!?
Angenehme und bescheidene Formen, aber provokativ genug, um zu beeindrucken. Im hinteren Teil der Schweller befinden sich zusätzliche Lufteinlässe zur Kühlung der hinteren Sportbremsen.
Der fließende Übergang der Schweller in den hochgezogenen hinteren Kotflügel sind hier eine Selbstverständlichkeit. Die Modifikation wurde dann am Heckstoßfänger fortgesetzt – dieser erhielt drei Öffnungen.
Die mittlere Öffnung bekam die Funktion eines Diffusors, die zwei seitlichen Öffnungen dienen als Aufnahme der Doppelrohr-Abgasanlage mit einem Durchmesser von 90 mm. Neu sind ebenso zwei Entlüftungsöffnungen hinter den Hinterrädern zur Ableitung der heißen Luft von den Bremsscheiben. Diese Modifikation überzeugt auch den letzten Zweifler.
Falls Sie den Eindruck bekommen haben, dass der Wagen zu wenig Carbon aufweist, dann sehen Sie genau hin. Ebenfalls aus Carbon ist nämlich die Motorhaube, das Dach mit integrierter Entlüftungsöffnung samt der optischen Dachverlängerung, der Heckflügel und nicht zuletzt die Rückspiegel. Der Flügel weist einen dynamischen sportlichen Stil, dessen Hauptmerkmal angenehme ovale Linien sind, auf.
Falls Sie ein Motortuning erwartet haben, dann muss ich Sie leider enttäuschen. Die Techniker von Lumma Design wissen über der Leistung dieser Bestie sehr gut Bescheid, und deshalb brauchen sie nicht, ihr Glück zu versuchen.
Die mittlere Öffnung bekam die Funktion eines Diffusors, die zwei seitlichen Öffnungen dienen als Aufnahme der Doppelrohr-Abgasanlage mit einem Durchmesser von 90 mm. Neu sind ebenso zwei Entlüftungsöffnungen hinter den Hinterrädern zur Ableitung der heißen Luft von den Bremsscheiben. Diese Modifikation überzeugt auch den letzten Zweifler.
Falls Sie den Eindruck bekommen haben, dass der Wagen zu wenig Carbon aufweist, dann sehen Sie genau hin. Ebenfalls aus Carbon ist nämlich die Motorhaube, das Dach mit integrierter Entlüftungsöffnung samt der optischen Dachverlängerung, der Heckflügel und nicht zuletzt die Rückspiegel. Der Flügel weist einen dynamischen sportlichen Stil, dessen Hauptmerkmal angenehme ovale Linien sind, auf.
Falls Sie ein Motortuning erwartet haben, dann muss ich Sie leider enttäuschen. Die Techniker von Lumma Design wissen über der Leistung dieser Bestie sehr gut Bescheid, und deshalb brauchen sie nicht, ihr Glück zu versuchen.
Die letzte Etappe zur Vollkommenheit stellt das Sportfahrwerk dar, das den Wagen um mutige 30 mm tieferlegt. Dem BMW wurden noch leistungsstärkere gelochte Bremsscheiben verpasst. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch stilvolle 20-Zoll große, schwarz lackierte Felgen der Dimension 9,5 x 20 (255/30-20) vorne und 11 x 20 (305/25-20) hinten.
Die gesamte Modifikation ist zweifellos eine große Herausforderung für alle Tuner.
Innenraum
Bereits beim ersten Blick auf den Innenraum wird die enorme Veränderung sichtbar: Die Sitze, Türverkleidungen sowie die Mittelkonsole ist aus hellbraunem Alcantara gefertigt, kombiniert mit dunklem Luxusleder und Carbon-Accessoires. Diese sind buchstäblich überall zu sehen.
Sportlenkrad, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Schaltknauf und Handbremshebel – genug Carbon für heute, meinen Sie auch? :-D
Neues, sportliches Alu-Pedalset sowie edle Fußmatten mit gesticktem Logo des Tuners dürfen selbstverständlich nicht fehlen.
Das ist gewiss eine der wenigen Modifikationen, die stolz eine so lange Liste an maximal stilvollen und einzigartigen Veränderungen aufweisen kann.
Sportlenkrad, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Schaltknauf und Handbremshebel – genug Carbon für heute, meinen Sie auch? :-D
Neues, sportliches Alu-Pedalset sowie edle Fußmatten mit gesticktem Logo des Tuners dürfen selbstverständlich nicht fehlen.
Das ist gewiss eine der wenigen Modifikationen, die stolz eine so lange Liste an maximal stilvollen und einzigartigen Veränderungen aufweisen kann.
Bilder vom BMW M6 CLR600 Lumma Design:
Tuning Autos von Lumma Tuning:
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Wallpaper BMW E63 M6 CLR600 getunt von Lumma Design
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Übersetzung: Mag. Andrea Farkasova





