DER NEUE RENAULT CLIO
Bei dem Namen Clio wird jeder wahrscheinlich wissen, um welchen Wagen es geht. Der alte sowie der neue Clio (bereits das dritte Modell der Reihenfolge, präsentiert im Jahre 2006) gehört in die Klasse der Kleinwagen. Ungestörtes Outfit mit der Verflechtung von runden und scharfen Formen, angenehme Leistung und ausreichender Komfort. Das sind die Merkmale des neuen Clio, der in der großen Familie namens Renault seinen Platz gefunden hat.
Der neue Clio wird in zwei Versionen angeboten, als drei- oder fünftürige Version. Das Motorenangebot ist bei diesem „Zwerg“ ganz zufriedenstellend und jeder findet bestimmt das passende für sich. Zur Wahl stehen drei Diesel- und vier Benzinmotoren. Von den Dieselmotoren ist der leitungsstärkste ein 1,5 dCi Motor mit 105 PS. Die Benzinmotoren brauchen sich auch nicht zu verstecken – die leistungsstärkste Version ist ein 1,6-Liter, 16 V Motor mit 110 PS.
Der neue Clio wird in zwei Versionen angeboten, als drei- oder fünftürige Version. Das Motorenangebot ist bei diesem „Zwerg“ ganz zufriedenstellend und jeder findet bestimmt das passende für sich. Zur Wahl stehen drei Diesel- und vier Benzinmotoren. Von den Dieselmotoren ist der leitungsstärkste ein 1,5 dCi Motor mit 105 PS. Die Benzinmotoren brauchen sich auch nicht zu verstecken – die leistungsstärkste Version ist ein 1,6-Liter, 16 V Motor mit 110 PS.
Mit dem Clio werden Sie ganz bestimmt eine angenehme Fahrt erleben. Nicht umsonst wurde er zum „Car Of The Year 2006“ gewählt und beim Euro NCAP-Crashtest hat er sogar 5 Sterne erhalten.
GETUNTE RENAULT CLIO
Die Firma Königseder, bekannt für seine stilvollen Modifikationen, war auch diesmal sehr eifrig. Ihr neuestes Projekt – der neue Renault Clio der dritten Generation – wurde mit einer unglaublich großen Portion Sportlichkeit und Aggressivität verändert. Schauen wir uns ihn an.
Die Modifikation dieses Lieblings begann an der Frontpartie. Bereits beim ersten Blick auf den Wagen ist es klar, dass die Lichter beim Design eine große Rolle spielen. Die Firma Königseder war sich dessen bewusst und entwickelte deshalb ein interessantes Design von Scheinwerferblenden, welche sich fast bis zur Frontscheibe hinaufziehen. Ein interessantes Element, obwohl für manchen vielleicht ein wenig überflüssig und platzraubend.
Ein neuer Frontstoßfänger ist bei jedem neuen Bodykit eine Selbstverständlichkeit. Er hat gleich mehrere interessante Komponenten. In der Mitte befindet sich ein zentraler Lufteinlass zur Kühlung der Motorteile. Dieser ist – wie auch andere Öffnungen – mit schwarzem Streckmetall hinterlegt. Über ihm befindet sich ein Platz für die Kennzeichentafel. Bemerkenswert sind noch die Elemente seitlich des Frontstoßfängers.
Die Modifikation dieses Lieblings begann an der Frontpartie. Bereits beim ersten Blick auf den Wagen ist es klar, dass die Lichter beim Design eine große Rolle spielen. Die Firma Königseder war sich dessen bewusst und entwickelte deshalb ein interessantes Design von Scheinwerferblenden, welche sich fast bis zur Frontscheibe hinaufziehen. Ein interessantes Element, obwohl für manchen vielleicht ein wenig überflüssig und platzraubend.
Ein neuer Frontstoßfänger ist bei jedem neuen Bodykit eine Selbstverständlichkeit. Er hat gleich mehrere interessante Komponenten. In der Mitte befindet sich ein zentraler Lufteinlass zur Kühlung der Motorteile. Dieser ist – wie auch andere Öffnungen – mit schwarzem Streckmetall hinterlegt. Über ihm befindet sich ein Platz für die Kennzeichentafel. Bemerkenswert sind noch die Elemente seitlich des Frontstoßfängers.
Vor den Vorderrädern sind Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Bremsscheiben zu sehen, in der Mitte sind die Nebelscheinwerfer integriert.
Im Ganzen hat der Frontstoßfänger eine sehr präzise und alle Details beachtende Form, was die unterschiedlichen Linien an dem ganzen Stoßfänger entlang beweisen. Dies verleiht dem Auto einen unwiderstehlichen Pfiff und was noch wichtiger ist – einen sportlicheren Look.
Die Seitenschweller sind ebenso außergewöhnlich wie der Rest der Modifikation. Sie beinhalten zwar keine zusätzlichen Öffnungen, aber in ihrer Form harmonieren sie perfekt mit der Linienführung der Seitenpartie des Wagens und gehen fließend in die vorderen und hinteren Kotflügel über.
Der vorletzte Schritt bei der Karosseriemodifikation betrifft den Heckstoßfänger. Dessen Formgestaltung sowie jene des Frontstoßfängers verleiht dem Wagen einen sportlichen Look. Charakteristische Merkmale sind hier scharfe Kanten und zwei seitliche Lufteinlässe zur Kühlung der hinteren Bremsscheiben. Der Heckstoßfänger passt perfekt zum Rest der Karosserie.
Nicht zu vergessen ist schließlich das tiefergelegte Fahrwerk, ebenso die 18-Zoll großen Speichenfelgen.
Die Seitenschweller sind ebenso außergewöhnlich wie der Rest der Modifikation. Sie beinhalten zwar keine zusätzlichen Öffnungen, aber in ihrer Form harmonieren sie perfekt mit der Linienführung der Seitenpartie des Wagens und gehen fließend in die vorderen und hinteren Kotflügel über.
Der vorletzte Schritt bei der Karosseriemodifikation betrifft den Heckstoßfänger. Dessen Formgestaltung sowie jene des Frontstoßfängers verleiht dem Wagen einen sportlichen Look. Charakteristische Merkmale sind hier scharfe Kanten und zwei seitliche Lufteinlässe zur Kühlung der hinteren Bremsscheiben. Der Heckstoßfänger passt perfekt zum Rest der Karosserie.
Nicht zu vergessen ist schließlich das tiefergelegte Fahrwerk, ebenso die 18-Zoll großen Speichenfelgen.
Photogalerie des neuen Renault Clio von Königseder:
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