MERCEDES C W203
Seit dem ersten hergestellten Exemplar sind bereits etliche Jahre vergangen, seiner Popularität hat es aber keineswegs geschadet. Die verschiedenen Karosserieausführungen – konkret Limousine, Hatchback und Kombi – garantieren, dass für jeden das Passende dabei ist. Die Auswahl ist also groß.
Mit seinem Motorangebot braucht sich dieses Model ebenso nicht zu verstecken. Zur Wahl stehen drei Diesel und vier Benziner, wobei der leistungsstärkste, vorne montierte Motor ein 3,2-Liter Sechszylinder mit 218 PS bei 5700 U/min ist. Wenn wir in Betracht ziehen, dass das Auto vor mehr als sieben Jahren präsentiert wurde, so ist das eine anständige Leistung.
MERCEDES C W203 RIEGER TUNING
Rieger ist bekannt durch seine mutigen, aber ausreichend gestylten Modifikationen, die man mit dem Attribut „einmalig“ bezeichnen kann. Es gibt – abgesehen von Rieger – nicht allzu viele Tuner, die erstklassige Bodykit-Teile und ein solch perfektes und schönes Design produzieren. Vor kurzem hat der Tuner den legendären Mercedes der C-Klasse, die viertürige Version, ins Visier genommen. Wie wäre es, den Wagen ein wenig aufzufrischen bzw. diesem einen sportlichen Charakter zu verleihen?
Der gesamte Umbau begann wie gewöhnlich an der Frontpartie, konkret am Frontstoßfänger. Im Vergleich zum Serienfrontstoßfänger wird dieser von einem sportlicheren Unterteil mit einer charakteristischen ovalen Zentralöffnung geschmückt. Die Öffnung korrespondiert ausgezeichnet mit den Linienführungen des Frontgrills und den Kanten der Motorhaube.
Seitlich vom Stoßfänger sind als Dekoration zwei Öffnungen mit integrierten Nebelscheinwerfern und vier rippenförmige Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Bremsen zu sehen.
Der gesamte Umbau begann wie gewöhnlich an der Frontpartie, konkret am Frontstoßfänger. Im Vergleich zum Serienfrontstoßfänger wird dieser von einem sportlicheren Unterteil mit einer charakteristischen ovalen Zentralöffnung geschmückt. Die Öffnung korrespondiert ausgezeichnet mit den Linienführungen des Frontgrills und den Kanten der Motorhaube.
Seitlich vom Stoßfänger sind als Dekoration zwei Öffnungen mit integrierten Nebelscheinwerfern und vier rippenförmige Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Bremsen zu sehen.
All diese Öffnungen, die übrigens mit schwarzem Streckmetall verdeckt sind, bilden eine angenehme Harmonie von Nützlichem und Schönem. Im untersten Teil des Stoßfängers sind seitlich noch zwei kleinere Spoiler untergebracht.
Die Eleganz wurde ebenso auf die Seitenpartie des Wagens übertragen und zwar in Form von Seitenschwellern. Wie wir es von Rieger bereits gewohnt sind, prahlt in der Mitte ein riesiges Logo des Tuners, um allen zu zeigen, wer dahinter steckt :-). Zur Gewohnheit gehört ebenfalls eine ganze Reihe von Lufteinlässen und –auslässen zur Kühlung der Bremsen, die durch eine Laminatleiste effektvoll geteilt sind. Das Ganze erweckt insgesamt den Eindruck, etwas „Blutgieriges“ vor den Augen zu haben.
Das Heck wurde selbstverständlich nicht ausgelassen. In diesem Fall geht es um die Modifikation des Heckstoßfängers, der um einen Unterteil erweitert wurde. Dieser legt den Wagen optisch tiefer und umfasst zwei ovale Öffnungen, die durch eine Leiste geteilt und mit schwarzem Streckmetall verdeckt sind.
Aus der linken Öffnung lugen zwei Endrohre aus Edelstahl hervor. Eine minimalistische Änderung mit einer ordentlichen Portion Wirkung. Der sportliche Heckflügel liefert dem Wagen eine deutliche animalische Note.
Abgerundet wird der Gesamteindruck durch zweiteilige 18 Zoll große Achtspeichenfelgen.
Das Heck wurde selbstverständlich nicht ausgelassen. In diesem Fall geht es um die Modifikation des Heckstoßfängers, der um einen Unterteil erweitert wurde. Dieser legt den Wagen optisch tiefer und umfasst zwei ovale Öffnungen, die durch eine Leiste geteilt und mit schwarzem Streckmetall verdeckt sind.
Aus der linken Öffnung lugen zwei Endrohre aus Edelstahl hervor. Eine minimalistische Änderung mit einer ordentlichen Portion Wirkung. Der sportliche Heckflügel liefert dem Wagen eine deutliche animalische Note.
Abgerundet wird der Gesamteindruck durch zweiteilige 18 Zoll große Achtspeichenfelgen.
Photogalerie des Mercedes C getunt von Rieger Tuning:
